奔驰,应急指挥方舱车,应急指挥方舱,越野通讯车

耐磨防滑地板革，顶部灯带； 办公系统：会议区?***座椅、长条形会议桌z可同时满足多人会议,设备操作区?设备操作 台,同时满足2人操作； 休息区：单人床，床垫； 整车喷涂:采用标准喷涂，使用水性环保油漆,整车外观可根 据用户需求进行喷制； 警示设备:长排警灯、警报主控、方形警灯、闪屏灯等； 配电系统：配电箱、电器控制系统、漏电保护系统、接地纤、市电接入系统、充电系统、发 电机、冷暖空调、换气扇等； 音系统：设备 电视会议终端等;音响和显示设备:数字音频管理中心、广播放大 器、话筒、无线话筒和无线接收器、显示屏等; 辅助设备：干粉灭火器、烟雾报警器、随车工具、安全警示牌等
新型通讯指挥方舱有哪些优点： 　 1、重量轻，厢体平均面密度约13kg/m2，与传统厢体相比，重量减少约50%-60%，提高了整车机动性和灵活性，且在转移过程中能耗降低，节约了资源； 2、安全性高，在加载任务装备后，进行了整车额定负载7000Km跑车实验，轻量化厢体整车质心大大降低，且惯性小，在颠簸路面运行时整车更加稳定； 3、荷重比高，厢体顶板均布载荷≥7kN/m?，面积为300mm×600mm集中载荷≥8kN，荷重比为7:1； 4、环境稳定性和适应性高，可在复杂、恶劣环境下工作，能承受高温75℃至低温-55℃的温度变化，能承受相对湿度为95%(温度为30℃)的湿热环境； 5、耐盐雾腐蚀性能优越，通过了浓度(5±1)%的盐溶液，24h喷盐雾，24h干燥，共96h盐雾试验； 6、有较强的抗霉菌能力，能有效地霉菌生长，其长霉程度为0级； 7、密闭性好，一体化成型厢体对水、光等密封性好，经过强度为15mm/min、时间为30min的淋雨试验后，无渗漏现象； 8、保温性能优越，在内外温差40℃条件下，厢体传热系数为0.39W/(m??K)，保温等级为***； 　9、电磁性能优越在1.0-18.0GHz范围内，电磁为64.836dB;在18.0-40.0GHz范围内，电磁为60.523dB； 10、耐冲击好，75mm，39kg钢圆柱体，760mm自由落体冲击，面板无开裂、无脱层，无芯材破碎； 11、可移动吊装，提高机动性及灵活性







新型通讯指挥方舱有哪些优点： 　 1、重量轻，厢体平均面密度约13kg/m2，与传统厢体相比，重量减少约50%-60%，提高了整车机动性和灵活性，且在转移过程中能耗降低，节约了资源； 2、安全性高，在加载任务装备后，进行了整车额定负载7000Km跑车实验，轻量化厢体整车质心大大降低，且惯性小，在颠簸路面运行时整车更加稳定； 3、荷重比高，厢体顶板均布载荷≥7kN/m?，面积为300mm×600mm集中载荷≥8kN，荷重比为7:1； 4、环境稳定性和适应性高，可在复杂、恶劣环境下工作，能承受高温75℃至低温-55℃的温度变化，能承受相对湿度为95%(温度为30℃)的湿热环境； 5、耐盐雾腐蚀性能优越，通过了浓度(5±1)%的盐溶液，24h喷盐雾，24h干燥，共96h盐雾试验； 6、有较强的抗霉菌能力，能有效地霉菌生长，其长霉程度为0级； 7、密闭性好，一体化成型厢体对水、光等密封性好，经过强度为15mm/min、时间为30min的淋雨试验后，无渗漏现象； 8、保温性能优越，在内外温差40℃条件下，厢体传热系数为0.39W/(m??K)，保温等级为***； 　9、电磁性能优越在1.0-18.0GHz范围内，电磁为64.836dB;在18.0-40.0GHz范围内，电磁为60.523dB； 10、耐冲击好，75mm，39kg钢圆柱体，760mm自由落体冲击，面板无开裂、无脱层，无芯材破碎； 11、可移动吊装，提高机动性及灵活性
扩展通信指挥车箱体：自动调平支撑系统、车身骨架及蒙皮改制、车身防 锈处理、聚氨酯发泡保温处理、裙边改制等; 两侧扩展箱体:采用专用C型导轨z扩展箱体采用独立电动控制，可电动和手动操作; 举升箱体:液压举升支撑系统,举升高度1.9米z形成独立的休息区； 内饰系统：车内箱体选用内饰板和皮料软包
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